Bburago da alcuni anni è licenziataria Ufficiale Ferrari per il Die-Cast.
La Ferrari SF21 è una monoposto di Formula 1, realizzata dalla Ferrari per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2021 ed è la stretta evoluzione della precedente
SF1000, essendo basata sullo stesso telaio e condividendone molti componenti non modificabili da regolamento.
La livrea ricalca lo stile adottato dalle vetture della scuderia nel biennio precedente, caratterizzato dal colore rosso opaco.
Differentemente dagli anni passati però, il retrotreno, compresa l'ala posteriore, sfuma sull'amaranto, il colore della 125 S, prima vettura prodotta dalla Scuderia, già utilizzato
per la livrea celebrativa dei 1000 Gran Premi usata dalla SF1000 in occasione del Gran Premio della Toscana 2020.
La grafica dei numeri di gara riprende quella usata sulle vetture del Cavallino nel secondo dopoguerra, dettaglio anch'esso già visto al Mugello l'anno precedente.
Tra gli altri sponsor, debutta il nuovo fornitore di orologi Richard Mille, che subentra al concorrente Hublot, e i cui loghi sono posizionati sugli attacchi dell'halo al telaio;
il nuovo pilota Carlos Sainz Jr. porta inoltre in dote lo sponsor personale Estrella Galicia 0,0, posizionato sull'headrest.
A partire dal Gran Premio di Francia e per i restanti Gran Premi della stagione da correre in Europa, i loghi Mission Winnow vengono tolti dalla vettura poiché recepiti dalle
legislazioni locali come una forma di pubblicità indiretta al tabacco; sempre dall'appuntamento del Paul Ricard si aggiunge il nuovo sponsor Amazon Web Services con loghi
posizionati sul muso, all'interno delle paratie verticali dell'ala anteriore e sul cofano motore.
La SF21 non differisce molto dalla precedente SF1000, essendo i regolamenti del 2021 molto restrittivi in termini di evoluzione dell'auto, ma, come imposto dal regolamento, è
dotata di un nuovo fondo che è ridotto nella parte posteriore oltre che di un diffusore e delle prese dei freni posteriori con appendici aerodinamiche anch'esse ridotte nelle dimensioni.
Sul motore a combustione interna si è lavorato per cercare di aumentarne il grado di efficienza termica, anche grazie al contributo del fornitore Shell.
